全自動拖車落錘式彎沉儀JGFWD-200

設(shè)備功能：

配筆記本電腦。具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完成自動測量工作，1人可操作；

彎沉值與荷載值自動檢測功能；

可連續(xù)野外工作，供電方式原配有二種：一是：由本車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進行連續(xù)充電；二是：利用220V室電對FWD的蓄電池進行充電；

具有機械鎖定功能；

具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

具有手動操作功能；

承載板工作狀態(tài)監(jiān)示功能；

DMI測點位置及距離測量功能；

安裝在FWD拖車后部，左、右側(cè)各1個警燈，增加行車安全；

軟件功能

測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；

可與貝克曼梁進行比對轉(zhuǎn)換；

自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；

可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；

可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)；

可做溫度修正；

可以進行板體脫空評價（符合JTJ 073）；

以下適用于多點彎沉：

用于反算路層材料的彈性模量軟件與落錘式彎沉儀數(shù)據(jù)采集\處理軟件集為一體，能夠進行路基結(jié)構(gòu)層模量反算；

可以進行接縫傳荷能力評價（符合JTG D40）

標(biāo)★項是du有項。

主要技術(shù)參數(shù):  

沖擊荷載范圍：0-130KN；出廠時默認(rèn)設(shè)置為50KN；

★動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴展）；

荷載測量精度：≤1%；

★位移測量范圍：±3500µm；

荷載脈沖形狀：半正弦波；

彎沉精度：≤2%；

★彎沉分辨率：0.1µm；

位移傳感器個數(shù)：7只；

★每點測試速度：＜20秒/點（測量三次）；

提錘方式：液壓；

承載板升、降方式：液壓；

承載板：直徑300mm，獨立4分盤球頭結(jié)構(gòu)及5球面關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，滿足坡道檢測要求。

行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；

★du特的測試數(shù)據(jù)GPS坐標(biāo)定位功能：每個測點都包含有與GPS定位的經(jīng)度、緯度坐標(biāo)信息，為今后每年（多年）后同一點重復(fù)觀測、對比、分析提供科學(xué)依據(jù)。

電源12V

數(shù)據(jù)傳輸：無線傳輸、網(wǎng)線傳輸同時具備；

溫度傳感器數(shù)量：2個,可測量空氣和路面溫度；

德國原zhuang進口底盤；

車身短小僅長3.8米，利于彎道拐彎，增加行車安全。

全自動拖車落錘式彎沉儀JGFWD-200設(shè)備組成：

l 拖車與牽引車的連接裝置；

l 拖車落錘式彎沉儀一臺；

l 上位機（便攜式計算機一臺）；

l 下位機（工控機一臺）；

l 數(shù)據(jù)采集處理軟件一套；

落錘式彎沉儀優(yōu)勢：

1）彎沉儀從1986開始研制，技術(shù)積累深厚；專業(yè)性強。 800多家彎沉儀忠實客戶，800多臺彎沉儀產(chǎn)品，長年可靠、穩(wěn)定地運行在全國各地；

2）為交通部計量站研制提供：《落錘式彎沉儀標(biāo)定裝置》，其精度為國ji領(lǐng)xian水平；為國際shou創(chuàng)。

3）在測試速度和效率方面：彎沉儀領(lǐng)xian國內(nèi)外廠家；目前，進口彎沉儀單點測試時間均在30s(按規(guī)定錘擊3次)以上，國內(nèi)其他廠家生產(chǎn)的彎沉儀單點測試時間一般為40S，而彎沉儀單點測試時間均＜20s(按規(guī)定錘擊3次)，效率是同類產(chǎn)品的2倍左右，為國際最快。

4）位移測量范圍大：±3.5mm，可有效測量面層，結(jié)構(gòu)層，土基層；有別于其他廠家及進口產(chǎn)品。

5）在荷載控制方面，彎沉儀采用多種控制方式：目標(biāo)荷載、目標(biāo)

高度及步長設(shè)定高度（用于脫空測試）；同時，提錘高度控制精確，高度步長0.5mm，高于同類產(chǎn)品。

6）軟件具備GPS導(dǎo)航功能，測試數(shù)據(jù)包含GPS信息，在坐標(biāo)地圖上直觀顯示測試位置。

7）采用紅外＋Pt100溫度傳感器，分別用于空氣、路面溫度測量；測量數(shù)據(jù)自動溫度補償功能；并通過軟件控制,測量的溫度自動存儲；Excel報表中輸出相應(yīng)點的溫度。

8）彎沉儀系統(tǒng)具備智能位置提醒功能，測試過程中，軟件根據(jù)客戶設(shè)定的樁號和步長，提前通過聲音和視頻提醒司機到位停車。

★9）全自動“一鍵式”操作。彎沉儀為客戶配置了方便的“一鍵式”操作方式。在駕駛室安裝了“一鍵式”按鈕，到測試位置后，司機僅需按一下按鈕，設(shè)備自動運行，測試完畢后，設(shè)備自動處于運輸鎖定狀態(tài)；

10）安全互鎖保護裝置。彎沉儀與測試車之間安裝了互鎖接頭，在測試車移動過程中，設(shè)備處于保護狀態(tài)，不能夠操作，有效地保護了設(shè)備和測試車輛的安全。

11）整機耐久性、穩(wěn)定性高。通過注重細(xì)節(jié)，強化分系統(tǒng)及零部件選型及組裝、加工工藝以及各功能的jun品化替補備選雙功能設(shè)計，確保了整機工作的穩(wěn)定性。

★12）測量精度高，首先使荷載發(fā)生器產(chǎn)生一個標(biāo)準(zhǔn)的波形，其次選用高性能的傳感器及設(shè)計、調(diào)試高精度的二次儀表，配以模擬數(shù)字濾波技術(shù)最后由世界獨yi無二的FWD激光絕對法校準(zhǔn)設(shè)備進行標(biāo)定。

★（13）具有雙同步升降平臺。

★（14）各主要功能均有備選第二套方案（或功能）以提高整機可靠性。

JGFWD-200型全自動拖車落錘式彎沉儀是由測控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強度檢測的全自動拖車式彎沉測量系統(tǒng)，它做為交通部重點攻關(guān)課題，由我單位共同承擔(dān)并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎并列入交通部1996年度科技成果重點推廣應(yīng)用項目。符合最新規(guī)范《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG 3450-2019）。

為交通部計量站研制“FWD激光絕對法校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)裝置”（世界獨yi無二）。

集800多家用戶的使用經(jīng)驗30多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實用性方面更具中國特色，其測試速度在20秒以內(nèi)（3錘），為世界zui快。綜合性能達到了國際xian進水平，并獲得多項專li，它與同類產(chǎn)品（含進口產(chǎn)品）相比在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、*性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。 

（國內(nèi)shou創(chuàng)、30多研制歷史、800多家用戶、市場占you率80%）