ATOS阿托斯比例閥DPZO-A-273-S5
ATOS阿托斯伺服閥的使用成本很高, 在一般的工業場合中,幾乎無法承受,所以在電液比例伺服閥出現之前,在一般的普通機械設備上,很少能見到有伺服閥的使用。噴嘴擋板式伺服閥抗污染的能力 差,是其得不到到廣泛應用的重要原因之一。

ATOS阿托斯比例閥DPZO-A-273-S5
ATOS阿托斯伺服閥的使用成本很高, 在一般的工業場合中,幾乎無法承受,所以在電液比例伺服閥出現之前,在一般的普通機械設備上,很少能見到有伺服閥的使用。噴嘴擋板式伺服閥抗污染的能力 差,是其得不到到廣泛應用的重要原因之一。
該先導閥帶有手動排污復位機構。把原先導閥的悶蓋去掉,換成透蓋7。因此處是低壓區,滲漏問題比較好解決。在透蓋的中間,安裝一個復位推桿11,復位推桿 11上裝有復位彈簧9和密封圈8。當伺服閥正常工作的時候,復位彈簧9的彈力把復位推桿11推向先導閥閥體的外側,復位推桿11的端面a與先導閥閥芯5的 端面b隔有一段距離,所以此時復位推桿11不會干預比例伺服閥的正常工作。當比例伺服閥出現卡死現象的時候,用手工向復位推桿11施加推力,復位推桿11 的端面a與先導閥閥芯的端面b接觸,這樣,就可以使先導閥閥芯5復位,隨之污染物會被壓油沖出伺服閥。在液壓系統的過濾器中,污染物會被過濾出去。密煉機 的操作工,在很短的時間內,就可以完成這個復位動作,不用去找修理工打開伺服閥進行清洗,也不用作為停機故障而層層上報,只是密煉機的操作工適當地作了一 次復位操作。
這個電液比例伺服閥排污復位的方法,簡單易行,效果非常明顯,性價比很好,非常具有實際的使用價值。
意大利ATOS阿托斯電液比例伺服閥,比噴嘴擋板式伺服閥的抗污染性能有所提高,但是,怎樣抗污染,進一步提升 電液比例伺服閥的性能,仍然是其急待解決的重要問題之一。先導閥是污染物侵害的主要對象。對傳統先導閥進行改造,增加復位機構,使之成為具有復位功能的先 導閥。每當電液比例伺服閥出現卡死現象時,系統可以自動執行自潔復位操作,或者只是操作工執行一次手動復位的操作,不用找維修工打開伺服閥,機器即刻就可 以繼續正常工作。凡是用過帶復位機構的電液比例伺服閥的用戶,在以后的訂貨中,都要求繼續使用這種機構,無一例外。此方法簡單易行,效果非常明顯,性價比 很好。增加設計復位機構,提升電液比例伺服閥抗污染性能,這是一個不用體會不到,一用脫離不了的好方案。
意大利阿托斯ATOS比例閥分為：比例壓力閥、比例流量閥和比例方向閥

ATOS阿托斯比例閥DPZO-A-273-S5電液比例伺服閥又叫電液伺服ATOS比例閥，來源于比例技術與伺服技術的結合，一種是采用比例電磁鐵作為電-機轉換器，將傳統電液ATOS比例閥的功率滑閥改進成伺服閥的閥芯、閥套結構；一種是將電液伺服閥的滑閥的閥套結構去掉，機械反饋改為電反饋。
意大利阿托斯ATOS比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術有機結合獲得的。與ATOS比例閥相比，它zui重要的特征就是當閥芯處于中位時，閥口是零開口的（閥口的遮蓋量幾乎為零），這意味著伺服ATOS比例閥的控制特性具有死區為零的特點，特別適用于作為閉環系統的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續地按比例地遠距離地控制流體的方向、壓力和流量。
采用電液比例控制閥可以提高系統的自動化程度和精度，又簡化了系統。ATOS比例閥的工作雖用伺服閥可完成，但后者精度高、價格貴，對油液清潔度要求更高。ATOS比例閥主要結構與普通閥差別不大，只是ATOS比例閥均由比例電磁鐵驅動（一種電-機械轉換器）。要注意到ATOS比例閥，伺服閥和伺服ATOS比例閥是三種不同類型的閥。
ATOS比例閥DPZO-A-273-S5
意大利ATOS阿托斯電液比例伺服閥,是現代電子技術和液壓技術高度融合的一種新型的伺服閥,是液壓控制的一個發展方向[1~2]。為了提高電液比例伺服閥的適用性,近年來, 人們做出了艱辛地努力,已經取得了良好的效果[3]。普通的電液比例伺服閥,比噴嘴擋板式伺服閥,在液壓油清潔度的要求上已經寬松了很多,其介質過濾精度 為nas1638標準7-9級[4]。而噴嘴擋板式伺服閥對液壓油的清潔度和對液壓油的品質的要求要高于這個等級,致使噴嘴擋板式伺服閥的使用成本很高, 在一般的工業場合中,幾乎無法承受,所以在電液比例伺服閥出現之前,在一般的普通機械設備上,很少能見到有伺服閥的使用。噴嘴擋板式伺服閥抗污染的能力 差,是其得不到到廣泛應用的重要原因之一。
DPZO-A-371-S5/D
DPZO-A-371-S5/EG 30
DPZO-A-373-D5
DPZO-A-273-D5/G
DPZO-A-273-L5 30
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DPZO-A-273-L5/D 30
DPZO-A-273-L5/D 30 /WG
DPZO-A-273-L5/DG
DPZO-A-273-L5/E 30
DPZO-A-273-L5/G 30
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