丹佛斯45系列開式軸向柱塞泵經由吸油管直接從油箱吸油。位于吸油管內的慮網可防止泵受大顆粒污染物污染。泵的出油口給方向控制閥（如：PVG-32）、集成液壓回路 (HIC) 或其他類型的控制閥供油。PVG 閥則控制流向油缸、馬達或其他工作機構的液壓油。熱交換器冷卻來自控制閥的液壓油?；赜瓦^濾器對返回油箱的液壓油進行過濾。執行機構的速度由回路中流量所決定。PVG 閥的閥芯開度決定流量的需求。負載敏感反饋壓力（LS信號）與泵的排量控制系統相連。泵通過比較其出口壓力與 LS 反饋壓力之間的壓差來調節控制柱塞腔的伺服壓力，以控制斜盤角度的變化。從而最終控制泵的輸出流量。

 45 系列角度傳感器使得用戶可實時監測泵的斜盤角度。角度傳感器是一種安裝在泵殼體上的電子傳感器，可根據斜盤角的位置感知泵的排量信息。其接口是的 4 針腳 的德馳 DTM04-4P 插座 （串接在撓性連接線纜上）（配合接頭，使用德馳插頭 DTM06-4S）。傳感器周圍外附一圈鋁制外殼以防產生磁干擾。 

傳感器產生一個電壓 vs 斜盤角特性曲線，該曲線對于 J 型泵和 F 型泵（無論左旋還是右旋） 皆相同。當然對于具體排量的 J 型泵和 F 型泵，其電壓 vs 斜盤角度曲線組是不一樣的，所以下方示 例為 J 型泵和 F 型泵（角度傳感器選項皆為“右置"）的一般曲線。基于后端蓋及伺服控制系統設計的不同，E 型泵的角度傳感器的位置判定是有別于 J 型泵和 F 型泵的。從其輸入軸的軸端看過去，如果角度傳感器與泵出油口在同一側（徑向油口，對于軸向油口則是離泵出油口更近）。后端蓋的出油口尺寸始終小于進油口的尺寸（如下圖所示）。則此種配置的角度傳感器訂購代碼為“右置 (R)"。盡管看起來角度傳感器是位于左側。反之則為“左置 (L)"。