ATOS油缸CK-50/22*0445-C901-32--B1X1產品詳情：

ATOS油缸CK-50/22*0445-C901-32--B1X1

液壓缸按結構不同可分為活塞缸、柱塞缸、伸縮套筒缸、擺動液壓缸（擺動馬達），用以實現直線運動和有限角度的擺動，輸出推力和速度。按作用方式不同，分為單作用和雙作用兩種形式，單作用缸只能推動負載一個方向運行，反方向依靠外力；雙作用缸可實現正反兩個方向運動。按活塞桿形式，可分為單活塞桿缸、雙活塞桿缸。

2 液壓缸的結構和主要參數

以一個最常見的雙作用單活塞桿液壓缸為例，介紹液壓缸的主要結構。液壓缸主要由缸筒、活塞、活塞桿（缸桿）、缸蓋等結構組成，活塞將液壓缸分為兩腔，有桿腔（小腔）和無桿腔（大腔），兩個油口A、B分別與兩個腔相通。分別讓A或B一個通壓力油，一個通回油，就可實現液壓缸伸出和縮回。

液壓缸的主要參數為：缸徑D，桿徑d，行程S，安裝距L，以及兩個油口的大小等。缸徑為缸筒的內徑尺寸，桿徑為活塞桿直徑，行程為液壓缸*縮回到*伸出運行的長度，安裝距為油缸的安裝尺寸。

3 常用液壓缸的原理

（1）柱塞缸

柱塞缸只有一個腔、一個油口，A口通壓力，缸桿伸出；返程時A通油箱，依靠重力或外力使缸桿縮回。下圖為無行程限制器和有形成限制器的柱塞缸圖示。

活塞缸

活塞桿運動速度等于流量與作用面積的比值，活塞桿的推力等于壓力和作用面積的乘積。活塞缸的兩個油口通過不同的接法，可以實現三種運動速度。相同流量的情況下，無桿腔進油時，作用面積為活塞截面積，速度最慢，但可實現的推力最大；有桿腔進油，作用面積為活塞截面積減活塞桿截面積，速度居中，推力居中；當油缸大小腔同時供油時，作用面積為兩腔面積的差，即活塞桿的截面積，此時速度最快，推力最小。差動連接可用于需要實現快速接近和緩慢加壓的場合。