我司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司。德國Rexroth力士樂外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。

德國力士樂是我司一級經銷品牌，我司經銷德國力士樂品牌已經長達9年了。目前我司在德國不萊梅成立公司并且專門負責采購德國力士樂產品，現在我司能夠自己報關進口。在產品的質量上我司能夠承諾假一賠十的口號還有無責任退換，在貨期還有價格上，我司肯定比其他的貿易商有優勢。目前力士樂常規的產品我司都有庫存，有需要的客戶可以加我或者，我司肯定為您以優惠的價格買有質量的產品。
   力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可水平：
工作壓力[bar]   >160< 160
污染等級 ISO 4406   18/15   19/16
在βX=75時達到   20 25
    德國Rexroth力士樂外嚙合齒輪泵的特性：公稱壓力 280 bar；采用滑動軸承，適合重負荷應用；傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求；可以實現多臺泵的組合；管路油口：連接法蘭；固有噪音極低；由于低頻率，齒距合適；優化了壓力脈動，因而減少了系統的噪音排放和振動輸入源；通過大規模生產，實現持續的高質量；通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命 – 可提供多種配置變型。
   這款力士樂外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而  還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有7個齒，從而可保持齒輪泵產生低限度的流量脈動和噪音。
   內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現優的效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能。通過向軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區域。這些密封件，構成了這一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。
    德國Rexroth力士樂外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題。
   1、困油現象
1) 困油現象產生的原因
∵為保證齒輪連續平穩運轉，又能夠使吸油口和壓油口隔開，齒輪嚙合時的重合度(嚙合數)必須大于1，
∴一對齒輪未脫開之前，另一對齒便又開始嚙合，故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出，使軸和軸承受很大的徑向力，同時無功損耗增加，油液發熱。
形成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象，引起噪聲和氣蝕等現象。
3)消除困油的方法
原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口；b)→c)密閉容積增大，使之通吸油口；b)密封容積小，隔開吸壓油。
消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
   2、徑向不平衡力
原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔，沿齒輪外圓逐齒降低
后果：工作壓力越大，徑向不平衡力增大，當達到一定程度時使軸彎曲，齒頂與殼體產生接觸，同時加速軸承磨損，降低軸承壽命。
改善措施：
1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積；
2)增大泵體內表面和齒頂間隙；
3)開壓力平衡槽，會使容積效率減小。
   3、泄漏
齒輪泵存在著三個可能產生泄漏的部位：齒側泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%。總之泵排出壓力越高，泄漏量越大。
   4、優缺點
優點：結構簡單、尺寸和質量小、制造方便，價格低廉，工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感，容易維護。
缺點：承受不平衡徑向力、磨損嚴重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動和噪聲大、排量不可調。
   力士樂非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯軸器安裝在每一對液壓泵之間。多數情況下，每一臺泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨立的吸油口。注意：基本上采用單級泵的規格，只是有以下這些限制：大轉速：應當由所使用液壓泵中的高額定轉速來確定。壓力：這些限制源于傳動軸的強度、以及直接傳動和驅動器  等因素。
   我們建議：應當始終采用全流量濾油器。根據 ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級20/18/15。過去的經驗表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應當使用帶有濾油器的注油裝置。
   力士樂的重要任務，是將機械能 (扭矩和轉速) 轉變成液壓能 (流量和壓力)。而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封實現的。由于噪音極低，與標準外嚙合齒輪泵相比，SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了15 dB (A)，此外，流量脈動大約降低了75%。