伯納德 廠家銷售380V閘閥電動閥門裝置 Z15-24DSI Z20-18DSI

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控制機構:由轉矩控制機構，行程控制機構及可調式開度指示器組成，用以控制閥門的開啟和關閉及閥位指示。

(1)、轉矩控制機構(圖2-1):

由曲拐、擋塊、凸輪分度盤、支板和微動開關組成，當輸出軸受到一定阻轉矩后，蝸桿除旋轉外，還產生軸向位移，帶動曲拐旋轉，同時使擋塊也產生一一個角位移，從而迫近凸輪，使支板上抬。當輸出軸上的轉矩增大到預定值時，則支

板上抬直至微動開關動作，切斷電源，電機停轉，以實現對電動裝置輸出轉矩的控制。

(2)、行程控制機構(圖2-2):

由十進位齒輪組、頂桿、凸輪和微動開關組成，簡稱計數器。其工作原理是由減速箱內的-主動小齒輪(Z=8)帶動計數器工作。如果計數器按閥門開或關的位置已經調整好，當計數器隨輸出軸轉到預先調整好的位置(圈數)時，則凸輪將被轉動90°，壓迫微動開關動作，切斷電源，電機停轉，以實現對電動裝置行程(圈數)的控制。為了控制較多轉圈數的閥門，可調整凸輪轉180°或270°再壓迫微動開關動作。

(3)、可調式開度指示器(圖3):

由減速齒輪組、調節齒輪、閥門開度表盤、凸輪、微動開關、及電位器組成。在現場調試時，可根據所配閥門開關的圈數，將調節齒輪調整到所需的位置，并與減速齒輪組嚙合(在立的開關量，指示角度與閥門開關量同步，供遠傳指示閥門位置用。

(4)、手-電動切換機構(圖4):

為半自動切換，電動轉變為手動操作需扳動切換手柄，由手動轉變為自動時系自行進行(不需要扳動切換手柄)。由電動變為手動時，即用人工扳動切換手柄，使輸出軸上的中間離合器向上移動，壓迫彈簧。當手柄推到一定位置時之間離合器脫離蝸輪與手動軸爪嚙合，則可使手輪上的作用力通過中間離合器傳到輸出軸上，即成為手動狀態。手動變為電動時自動切換，當電機旋轉帶動蝸輪轉動時直立桿立即倒下，在壓簧作用下中間離合器迅速向蝸輪方向移動，與手動軸脫開，與蝸輪嚙合,則成為電動狀態。