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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開(kāi)關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-1-12 閱讀(409)
我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。我司在德國(guó)、美國(guó)都有自己的公司，像德國(guó)REXROTH這個(gè)品牌我們是它的中國(guó)總經(jīng)銷，下面是小編為大家描述
4WREE10E752X/G24K31/A1V是力樂(lè)( Bosch Rexroth )生產(chǎn)的一款比例閥。
下面詳細(xì)介紹該比例閥的工作原理、選擇與應(yīng)用,以及維護(hù)與故障排除方面的相關(guān)內(nèi)容。
工作原理:
4WREE10E752X/G24K31/A1V是一種電控比例閥 ,通過(guò)控制電流的大小來(lái)調(diào)節(jié)流量。其工作原理如下:
. 內(nèi)置的電磁閥根據(jù)輸入的電流信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)閥芯的位置。
閥芯的移動(dòng)會(huì)改變流體通道的開(kāi)口面積,從而控制流量。
-輸入的電流信號(hào)可以通過(guò)外部電子設(shè)備、PLC控制器等來(lái)產(chǎn)生,使得比例閥能夠?qū)崿F(xiàn)的流量調(diào)節(jié)。
REXROTH比例閥的選擇與應(yīng)用:
-選擇比例閥時(shí),需要考慮系統(tǒng)的需求和工作環(huán)境,包括工作壓力、流量范圍、介質(zhì)的特性等。
-比例閥廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、流體控制系統(tǒng)等領(lǐng)域。常見(jiàn)的應(yīng)用包括液壓系統(tǒng)的流量控制、勵(lì)控制、位
置控制等。
力士樂(lè)比例閥的維護(hù)與故障排除:
-定期檢查比例閥的密封件,確保其工作正常。
-清潔比例閥的工作表面,防止污垢或異物進(jìn)入影響閥芯的移動(dòng)。
當(dāng)比例閥出現(xiàn)故障時(shí),可以首先檢查電源供應(yīng)是否正常,然后檢查電磁閥元件是否損壞或堵塞,后檢查閥芯和密封件
是否出現(xiàn)磨損或老化。
-了解比例閥的工作參數(shù)和使用說(shuō)明,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維護(hù)和故障排除。
力士樂(lè)比例閥4WREE10E752X/G24K31/A1V的高工作壓力和流量特性使其成為高效能的流體控制解決方案。工作壓力可達(dá)315 bar，使得它能夠在高壓環(huán)境下穩(wěn)定工作，為工業(yè)領(lǐng)域提供持久耐用的性能。流量分別為80 L/MIN (NS6)和180 L/MIN (NS6)，確保了在液流需要大流量的應(yīng)用中，仍然能夠保持精密的控制，為生產(chǎn)流程提供可靠的保障。
不可忽視的是，力士樂(lè)閥4WREE10E752X/G24K31/A1V采用直控式比例方向閥設(shè)計(jì)，使其能夠高度精準(zhǔn)地控制液流的方向和大小。在流體控制過(guò)程中，準(zhǔn)確的方向控制對(duì)于確保系統(tǒng)穩(wěn)定和操作安全至關(guān)重要。同時(shí)，力士樂(lè)比例閥線圈帶有中心螺紋的比例電感鐵，使得控制系統(tǒng)更加靈活。這也使得線圈可以單獨(dú)拆卸，方便維護(hù)和更換。
力士樂(lè)比例閥4WREE10E752X/G24K31/A1V在提升流體工程效率方面發(fā)揮著積極的作用。其精準(zhǔn)控制液流的能力可減少能源的浪費(fèi)，降低系統(tǒng)的運(yùn)行成本。高性能和可靠性使其在自動(dòng)化和智能化流體控制系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，為工業(yè)自動(dòng)化帶來(lái)新的可能性。
REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理如下:在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下，處于
左端極限位置，這時(shí)閥[門離開(kāi)閥座打開(kāi)使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，來(lái)自 助力器的壓力為P1的制動(dòng)液
由進(jìn)油口進(jìn)入，并通過(guò)閥門門從出油C輸至后制動(dòng)管路此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí)，P1
和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè)，致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂(lè)比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P的值取決于感載的比
例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小，其變化范圍在1.35 ~ 2. 7MPa之閏因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化
而變化，就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸折點(diǎn)
液壓PS增大;軸荷減小時(shí)PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化，實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié)，使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分
配特性曲線。
力士樂(lè)比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)
減小，此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧，但不可調(diào)得過(guò)緊否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力，發(fā)生甩尾。正確的
調(diào)整方法是在平坦的地面上使車身落地，車輛空載，調(diào)整感載彈簧使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可在有條件的情況
下，可采用精確的調(diào)整方法通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力，繪制壓力分配特性曲線確認(rèn)調(diào)整是否合格。
REXROTH力士樂(lè)比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)(此時(shí)的壓力為Ps) ,活塞不
斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉將輸入輸出油路隔絕，達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí)，則活塞左移 ，閥
門]再度打開(kāi)，制動(dòng)液流入出油]，使P2也升高。
