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武漢百士自動化設備有限公司
主營產品： 貝加萊伺服驅動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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力士樂過濾器10TEN0063-PWR10A00-V2,2-M-R4 R928019845，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，產品實拍，原裝正品，客戶買的安心，用的放心，常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！
在線過濾器用于液壓系統中，用于從流體和潤滑油中分離固體材料。它們用于連接到管道中。
110LE（N）直列式過濾器適用于直接安裝到壓力管路中。它安裝在需要保護的上游部件上。
它基本上由濾頭、可旋濾杯、濾芯以及機械/目視維護指示器組成。對于帶有低壓差穩定濾芯（=代碼字母壓差A）的過濾器，默認情況下有一個組裝的旁通閥。
油液通過進口到達濾清器濾芯，在那里進行清潔。濾出的灰塵顆粒沉淀在濾杯和濾芯中。經過過濾的液體通過出口進入液壓回路。
過濾器外殼和所有連接元件的設計應確保壓力峰值能夠被安全吸收。壓力峰值可能發生在大型控制閥因加速的流體量而突然打開的情況下。從尺寸0160起，標準設備包括一個排放螺釘。
默認情況下，過濾器配備機械/光學維護指示器。必須單獨訂購的電子開關元件通過鎖環連接至機械/光學維護指示器和hero。
具有1個或2個開關點的電子開關元件通過符合IEC 60947-5-2的配套連接器或符合EN 17301-803的電纜連接進行連接。
對于尺寸0160，可以訂購帶螺紋聯軸器的過濾器，用于單獨的壓差測量。只有這樣，才能相應地鉆取過濾頭。
由于過濾器殼體中的切向旋風效應流路與濾杯底部的減速區相連，因此具有較高的過濾性能。
如果更換濾芯時未觀察到保養指示燈，則如果壓差增大，旁通閥將打開。通過這種方式，部分流量到達過濾器的清潔側，而無需過濾。因此，不再保證有效過濾。
液壓系統由以下組成：
主液壓系統
轉向液壓系統
主液壓系統由以下部件組成：
1) 液壓油箱：存儲、冷卻、沉淀和過濾液壓油。油箱安裝有：
人孔蓋，安裝在油箱頂部，設置有兩個，其中在油箱回油區的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；
液壓空氣濾清器，過濾油箱流通空氣，油箱加油時過濾油液；
液位計，2個，安裝在油箱的前側面，設置有高低兩個液位計，高位液位計，顯示井架降落后的油面；低位液位計，顯示井架豎起后油面；
油溫表，安裝在油箱的前側面，測量油箱內油溫，正常工作油溫在30～70℃；主回油口，2個，設置在油箱的底板上，配置單向閥，分別連接主回油管和溢流閥回油口；單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失；
排泄油口，設置在油箱的底板上，用堵頭封堵；打開堵頭可排放油箱液壓油；
主油泵吸油口，設置在油箱的前側面，安裝主吸油濾清器；
轉向油泵吸油口，設置在油箱的前側面，安裝轉向吸油濾清器；
轉向系統回油口，設置在油箱的底板上，配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失；
2) 液壓油泵：單聯齒輪結構，2臺，分別安裝在兩臺液力變速箱取力箱上，由變矩器泵輪驅動，發動機轉動，取力箱就可驅動油泵。取力箱配置有液壓離合器，當需要液壓動作時，可操作司鉆控制箱“液泵離合"手柄，置“油泵I合"位，油泵I結合，輸出工作壓力油液；手柄置“油泵II合"位，油泵II結合，輸出工作壓力油液；。手柄置中位，兩油泵均脫離停轉。
3) 溢流閥：先導式結構，2臺，分別安裝在主液壓油泵的出油口端。調定系統壓力，防止系統過載，保護系統及元件安全。
溢流閥的結構原理：由先導閥和主滑閥組成，先導閥部分包括閥體，滑閥，調壓彈簧等零件。主閥滑閥上開有一個小孔a，使進口壓力油能進入滑閥上腔B，當作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預緊力時，先導閥錐閥在彈簧力的作用下關閉，因為閥體內沒有油液流動，滑閥上下兩端油腔液壓力相等。因此，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進出油口被滑閥切斷，溢流閥不溢流；當作用在錐閥上的液壓力因溢流閥進口壓力的升高而增大到等于彈簧力時，錐閥被頂開，滑閥上腔B的油液經回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口，然后溢流回油箱，這時溢流閥進油口的壓力油從小孔a，向上補充到B腔，因為油液經小孔a時存在壓力損失，因此B腔的壓力低于進油口壓力，滑閥上下兩端出現壓力差。于是，在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力，滑閥自重以及摩擦力向上移動，打開溢流閥的進回油口，油液流回油箱，滑閥開啟后，受液動力的影響，進口的壓力P還要繼續上升，滑閥繼續上移，到某一位置滑閥受力平衡時，溢流閥進口壓力穩定在一定值，該值稱為溢流閥的調定壓力。
4) 吸油濾清器：箱外自封式結構，安裝在液壓油箱的側部，吸油筒浸入油箱內液面之下，過濾器的濾頭暴露在油箱外；設有自封閥、旁通閥、濾芯污染發訊器等裝置。更換或清洗濾芯時，可在箱外進行，拆卸，安裝方便；拆卸濾芯后，自封閥自動關閉，防止油箱內油液流出。旁通閥，當濾芯堵塞后，又不得立即停機檢修，油液可經旁通閥循環，適時停機清洗或更換濾芯；壓差指示器，機械目測結構，濾芯堵塞，影響油液壓差，指針擺動，當指向紅色區域時，應停機清洗或更換濾芯。濾清器出口安裝球閥，在維護檢修液壓管路時將其關閉，防止油箱中的油液流失。
5) 回油濾清器：配備旁通閥和壓差指示器，濾清器過濾液壓油中固體雜質，防止管路中的雜質進入油箱，保持系統油液清潔；旁通閥，當濾芯堵塞后，又不得立即停機檢修，油液可經旁通閥循環，適時停機清洗或更換濾芯；壓差指示器，機械目測結構，濾芯堵塞，影響油液壓差，指示樁伸出，當指向紅色區域時，應停機清洗或更換濾芯。
7) 起升油缸：三級復合油缸結構，配備單向節流閥；起升、降落井架，單向節流閥以防止井架降落過程中發生重力超速現象，保護井架起落安全。本機配置雙起升油缸。
結構及工作原理：結構組成，由缸體，一級活塞，二級活塞，三級活塞，導向環，密封圈等部分組成。缸頭設置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級活塞桿以同樣的方式與井架下體門框銷軸連接。一、二級柱塞為單向作用結構，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結構，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設有三個油口，P1、P2和P3。油口P1設在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內設置有單向節流閥；油口P2設在三級活塞桿處，接通三級活塞有桿腔，油道內設置有節流孔；油口P3設在三級活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內設置有節流孔。在油缸三級活塞缸蓋處設置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。
排放空氣：每次起落井架前，應排放起升油缸和伸縮油缸內的空氣。液壓油中含有空氣，管路的滲漏導致油缸內存有空氣，當起升油缸和伸縮油缸長期停放時，空氣將富集在油缸的上部。在井架起升和下降時將加大產生事故的機率，排放空氣，消除事故隱患。
系統管路空氣排放：打開六聯閥控制板上的針形閥E，使起升油缸P1、P3形成暢通回路，并連接回油管路。提起起升油缸控制閥手柄，油泵液壓油經P1進入起升油缸，再經P3返回油油箱，液壓系統無負載運行；液壓系統經5～10min無負載運行，排除管路和起升油缸內的氣體。
排放起升油缸三級活塞有桿腔空氣：關閉針形閥E，起升油缸P1、P3形成封閉回路。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向起升油缸下腔供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸三級活塞缸蓋處放氣塞，排放起升油缸中的空氣。
系統滲漏檢查：輕微提起起升油缸控制閥，向起升油缸下腔供壓力油，使井架緩慢起升，離開井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持狀態5min。檢查液壓系統及管路，各處不得滲漏；觀察井架，不得有明顯下落。
安全機構：井架重量較大，井架起落存在較大的事故機率，操作時應多加注意，嚴格遵循操作規程。為安全起升油缸設置了多重安全機構，即使起升油缸操縱閥失效或出現液壓軟管破裂損壞，起升油缸將有效地減緩井架放倒速度，防止重大事故發生。
起升井架：液壓油由P1油口，經單向閥進入油缸工作腔，一級柱塞首先伸出，到位后，二級柱塞、三級活塞桿依次伸出，三級活塞有桿腔內的油液經P2回油，由于P2口設有節流孔，三級活塞伸出時，應減小控制閥門的開度，減慢伸出速度，否則將導致液壓系統壓力升高；
放倒井架：液壓油由P2進人三級活塞有桿腔，推動活塞回縮，無桿腔的油液經P1節流口回油，油缸回縮速度較慢，以防止重力超速發生；各柱塞、活塞縮回順序是，首先是三級活塞回縮，到位后，二級、一級柱塞依次回縮。二級、一級柱塞回縮時，是依靠自重回落，無須向油缸供液壓油，此時可減小發動機轉速，操作手柄緩慢回落井架。
8) 伸縮油缸，液壓伸縮二層井架。
l 結構組成：超長柱塞油缸，缸體總長達14～16m。柱塞端部設有油口，油道內設置有單向節流閥；缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上體固緊，頂部頂在井架橫梁的座圈內，柱塞桿下部裝有連接板，與井架下體橫梁螺栓連接。
工作過程。二層井架伸出，操作伸縮油缸控制閥上提，壓力油經柱塞桿端部油口、單向閥、柱塞空心進入缸體，推動缸體伸出，帶動井架上體沿軌道上升，井架到位，鎖銷機構自動鎖定。二層井架縮回，人工解開安全銷，先操作伸縮油缸控制閥上提，使二層井架緩慢上升200mm左右，鎖銷機構自動解鎖，再操作伸縮油缸控制閥下壓，缸體內液壓油靠二層井架自重產生的壓力，經節流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二層井架下落，下落速度靠單向節流閥及操作伸縮油缸控制閥開啟程度調節。
安全機構：二層井架重量較大，井架起落存在較大的事故機率，操作時應多加注意，嚴格遵循操作規程。為安全伸縮油缸設置有單向節流閥，即使油缸操縱閥失效或出現液壓軟管破裂損壞等，油缸將有效地減緩井架下落速度，防止重大事故發生。
排放空氣：油缸放置一段時間后，會有空氣從密封處滲入，初裝的油缸，內部更有空氣存在，因此，每次動作伸縮油缸前，必須排伸縮油缸內的空氣，防止油缸伸縮過程中爬行。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向伸縮油缸供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸頂部放氣塞，排放伸縮油缸中的空氣，排凈后擰緊螺帽，放氣時不能搬開井架安全插銷。
9) 吊鉗油缸：油缸為雙向活塞式結構，缸頭、缸蓋兩端均設有緩沖裝置，防止油缸液壓沖擊。油缸活塞桿縮回時，拉緊吊鉗貓頭繩，用于上緊、卸開鉆柱螺紋；活塞桿伸出，貓頭繩回程。
10) 液壓小絞車：行星減速機構，配備制動器和平衡閥，起吊物件安全，可在空中懸停。
11) 二聯閥：安裝在司鉆控制箱的下部，由進油閥片、回油閥片和二工作閥片組成。進油閥片設置有安全閥，調節進入二聯閥的工作壓力。松開并緊螺母，擰動調節螺桿便可改變安全閥的調整壓力，擰進時，調整壓力增高，擰出時，調整壓力降低；注意調整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調節螺母。工作閥片手動控制。
12) 四聯閥：安裝在車架右側后部的液壓控制板上，由進油閥片、回油閥片和四工作閥片組成。進油閥片設置有安全閥，調節進入四聯閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動調節螺桿便可改變安全閥的調整壓力，擰進時，調整壓力增高，擰出時，調整壓力降低；注意調整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調節螺母。工作閥片均為氣動遠控，液壓閥芯由專用三位氣缸控制，組合氣動控制閥安裝在司鉆控制箱上。
六聯閥：安裝在車架左側后部的液壓控制箱上。由進油閥片、回油閥片和六工作閥片組成。進油閥片設置有安全閥，調節進入六聯閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動調節螺桿便可改變安全閥的調整壓力，擰進時，調整壓力增高，擰出時，調整壓力降低；注意調整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調節螺母。
力士樂REXROTH罐式過濾器/回流線過濾器
力士樂REXROTH罐式回流管路過濾器
R928041274 10TEN0063-H10XLA00-P2,2-M-U9
R928040085 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R3
R928031748 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R3-R110
R928025992 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R3-R150
R928019845 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R4
R928019845 10TEN0063-PWR10A00-V2,2-M-R4
R928040181 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R4-F
R928040229 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R4-FN
R928025774 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R4-R110
R928053764 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-R4-R250
R928040133 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-U9
R928036321 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-M-U9-F
R928040088 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-V-R3
R928040040 10TEN0063-H10XLA00-V2,2-V-R4
力士樂過濾器10TEN0063-PWR10A00-V2,2-M-R4 R928019845
