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應用領域	電子/電池,電氣,綜合

EGE SDN 510 GSP

landefeld SV 14 8-3 MS

wandres 9103009（單位：米）

wandres 1201010

KFG BGU-C7ZZBM03ZZ# BGU-3 PVC

jungmichel S 3.0AS

ITALWEBER ESMS 6.3A 4200109

Osborn 9906-022081 D200x22

HABASIT AT-200/0

aerzen 122905000

JAGER 10003 handy-flex 200

JAGER （ Tecna ） 10325 federzug 9339

NORIS Armaturen 921.01.1000

AEG CT12

Delta Ohm typ HD4V3TS1

Hetronik HC510-OC2-230-16

ITALWEBER ESM1 6,3A

ROBERT BIRKENBEUL 6APE90S-4

Delta Ohm typ HD2021T.CV

VAL.CO MR1KV-020GM

RE.0444R1B0.06EG配套碳刷

list-magnetik MP-1

list-magnetik 5 A/cm

bedia CLS-50 500083

GEA 627500015

GEA O-Ring zur Montage Positionssensor

UNIFIRE UNIFIGHTER 10C 1"BSP

ashford T100TYPE11

loval 59336

GEA Art.-Nr. 627500015

VOSS PURG-INOX 2000

Knick SE101N

relay MR003 USB

Kissling 54.808.101 R

UNIFIRE UNIFIGHTER 10C 1"BSP

kMMp FBI Bg 280/4 Z-RBK Mb 1F +FBI-Zarge Bg 280 Z-RBK Mb 1F/1G/1H+Bg. 280

elesa GN 552-31-G1 / 2-A-1 54101

elesa GN 552-42-G1 / 2-A-1 56671

elesa GN 552-42-G1 / 2-A-3 56201

seeger AS34

seeger A39

seeger A16

⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的最大調節壓力。
⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到最大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

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