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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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13482106932
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- 聯(lián)系人：
- 吳小姐
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- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2025-03-25 11:47:42瀏覽次數(shù)：975
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德國FANAL,油壓開關(guān) FF142-2 BAA 德國FANAL,油壓開關(guān) FF142-2 BAA
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
WURTH 0555512210
GEMU 88322110 0324 2M1474 41C1010210 電磁閥
SCHMERSAL 101192480 拉繩開關(guān)
GEMU 88255134 707 25D 137 5L 球閥
HBM 1-SAC-EXT-MF-2-2 2M HBM電纜
VAHLE 0157275/00 SA-KESR32-55F/18PE-28-0
FOERSTER 0154474, 6.762.02-6621-2510 碳刷
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OLEODINAMICA MARCHESINI ALTERNATIV:240-035-01150 FT251-2-S-01-34
H+S CRNI-STAHL,VE=5M,100MM,0.02 精密間隙墊片
NETTER NSV 10 傳感器線纜
SCHNEIDER NSYPLS2736G
SCHMALZ 10.05.01.00063 FAS 80X38 G1-AG EMVP 用安裝套件過濾
SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP
E+L 00232422 糾偏限速器
STASTO MV45RA042-12-12-U
FIBRO 2061.44.020.030 .10 導(dǎo)套
JAY VUB084
HAHN+KOLB 57660010 鋸弓
SCHUNK MMS-22-S-M8-PNP 0301032
JAY VUB170
PARKER NVH081FKV 閥
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HENGSTLER 3520074 10/10
RIEGLER 103227 KHF-14
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GEMU 88015168 600 50M 2 膜片
SIBA 7012540.16 500V 16A 單價是100個的價格
標(biāo)稱阻值：電位器上面所標(biāo)示的阻值。
重復(fù)精度：此參數(shù)越小越好。
分辨率：位移傳感器所能反饋的最小位移數(shù)值.此參數(shù)越小越好.導(dǎo)電塑料位移傳感器分辨率為無窮小。
允許誤差：標(biāo)稱阻值與實際阻值的差值跟標(biāo)稱阻值之比的百分數(shù)稱阻值偏差，它表示電位器的精度。允許誤差一般只要在±20%以內(nèi)就符合要求，因為一般位移傳感器是以分壓的方式來使用，具體電阻的大小對傳感器的數(shù)據(jù)采集沒有影響。
線性精度：直線性誤差.此參數(shù)越小越好。
壽命：導(dǎo)電塑料位移傳感器都在200萬次以上。
應(yīng)用
編輯
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。 [2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而最為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用先進的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術(shù)，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測技術(shù)的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的先進技術(shù)發(fā)展。
標(biāo)稱阻值：電位器上面所標(biāo)示的阻值。
重復(fù)精度：此參數(shù)越小越好。
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允許誤差：標(biāo)稱阻值與實際阻值的差值跟標(biāo)稱阻值之比的百分數(shù)稱阻值偏差，它表示電位器的精度。允許誤差一般只要在±20%以內(nèi)就符合要求，因為一般位移傳感器是以分壓的方式來使用，具體電阻的大小對傳感器的數(shù)據(jù)采集沒有影響。
線性精度：直線性誤差.此參數(shù)越小越好。
壽命：導(dǎo)電塑料位移傳感器都在200萬次以上。
應(yīng)用
編輯
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。 [2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而最為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用先進的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術(shù)，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測技術(shù)的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的先進技術(shù)發(fā)展。
