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應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,石油,地礦

QJYD3-400系列起重機(jī)減速機(jī)

QJYD3減速機(jī)產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明：

QJYD3減速機(jī)為地腳安裝硬齒面起重機(jī)減速機(jī)，QJYD3-400-31.5-3CA系列減速機(jī)，QJYD3減速機(jī)采用低碳合金鋼，齒面滲碳淬硬，磨削成形，具有承載能力大（較QJR、QJS減速器提高1.8～2.4倍）、傳動(dòng)效率高、使用可靠、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

QJY3400減速機(jī)名義中心距為400，中心高為433.5,重約為1350kg，輸出扭為40280，當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)速750，傳動(dòng)比為14，高帶軸的許用功率為226

QJY3450減速機(jī)名義中心距為450，中心高為495,重約為1760kg，輸出扭為57000，當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)速1000，傳動(dòng)比為16，高帶軸的許用功率為373

QJY3減速機(jī)屬基本型，3級(jí)減速機(jī)，有20，22.4，25，28，31.5，40，45，50，63，80，90，100十二種速比，許用功率范圍為2.9-1801，QJY3減速機(jī)采用三支點(diǎn)支承安裝，允許有臥式和立式兩種，此類減速機(jī)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，滲碳，淬火，齒輪精度6級(jí)，箱體為焊接箱體，輸出軸QJY2,QJY3,QJY23,QJY34,QJYD2.QJYD3,QJYD23,QJTD34,QJYA2,QJYA3,QJYA23,QJYA34,QY3S,QY4S,QY34S,QY3D,QY4D,QY34D等全系列,

QJYD3減速機(jī)此系列包括：QJYD23（170），QJYD23（200），QJYD23（236），QJYD23（280），QJYD23（335），QJYD23（370），QJYD23（400），QJYD23（450），QJYD23（500），QJYD23（560），QJYD23（630），QJYD23（710），QJYD23（800）

一、QJYD3減速機(jī)產(chǎn)品分類

QJY系列減速器是工廠根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的硬齒面(滲碳,淬火齒面)起重機(jī)減速器.包括三大類12種基本形式.

QJYD23的結(jié)構(gòu)如下圖

1、減速器的分類、應(yīng)用范圍

QJYD3減速機(jī)QY型系列減速器包括QYS型在（三支點(diǎn)）和QYD型（底座式）兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速器，它有三級(jí)、四級(jí)結(jié)合型三種。

QJYD3減速機(jī)此減速器主要用于起重機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)，也可用于運(yùn)輸、冶金、礦山、化工及輕工等機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中，其工作條件為；1、齒輪圓周速度不大于20m/S;2、高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min;3、工作環(huán)境溫度為-40℃-+45℃;4、可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、QJYD3減速機(jī)性能特點(diǎn)；

考慮起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)，傳動(dòng)比范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求，其特點(diǎn)為；

（1）、承載能力高，齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高，

（2）、體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2～4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)

（3）、效率高、噪音低、震動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的眾合效率為0.98，震動(dòng)和噪音顯著降低

（4）、采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比，可拉開(kāi)中心距、降低減速器整機(jī)高度，滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求，減速器的大公稱傳動(dòng)相比達(dá)到400，滿足了慢速軸起重機(jī)的要求。

（5）、三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

（6）、本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型（即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比）為慢速起重機(jī)的通用化提供了前提。

3、安裝形式；

QYS型減速器有臥式（W）、立式（L）或在偏轉(zhuǎn)角±α

4、軸端形式；

a、P型；圓柱軸伸，平鍵鏈接。

b、H型；花鍵軸伸，漸開(kāi)線花。

c、C型；齒輪軸伸（僅名義中心距180mm～560mm的減速器具有這種軸端）。

1、齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過(guò)導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時(shí)，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

2、箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

3、減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1）檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。

4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，以免錯(cuò)裝。

5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。

6)放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的低位置處開(kāi)設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

7)啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓