阿托斯ATOS比例換向閥通過輸入電流的大小來控制換向閥閥口的開啟和開啟閥口的大小，從而實現對液體流動方向和流量大小的控制，即可以換向，又可節流。可以較精確地控制出口流量，以精確控制其后的工作裝置運動速度；有的液壓泵上的比例壓力閥，主要為了匹配原動機功率和液壓系統功率不同場合下的比例閥，原理不盡相同，阿托斯ATOS比例換向閥但大都是通過控制器采集某種信號，比例地控制比例閥輸入電流，zui終使得該閥

阿托斯ATOS比例換向閥通過輸入電流的大小來控制換向閥閥口的開啟和開啟閥口的大小，從而實現對液體流動方向和流量大小的控制，即可以換向，又可節流。可以較精確地控制出口流量，以精確控制其后的工作裝置運動速度；有的液壓泵上的比例壓力閥，主要為了匹配原動機功率和液壓系統功率不同場合下的比例閥，原理不盡相同，阿托斯ATOS比例換向閥但大都是通過控制器采集某種信號，比例地控制比例閥輸入電流，zui終使得該閥所控制的參數（如壓力、流量）成比例地變化。比例閥就是起到這種作用，為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進、退速度*而安裝的閥件。阿托斯ATOS比例換向閥因為雙作用單活塞桿的左右腔的容積是不一樣的，而液壓泵的流量是一定的，所以安裝此閥件是保持液壓缸活塞進、退速度*的。

阿托斯ATOS比例換向閥控制油到達主閥芯的兩端，依據不同的壓力，推動閥芯移動相應的行程，因為閥芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩定的情況下，得到不同的流量。zui終實現比例功能。比例閥是由計算機（或其他），放大器，比例電磁鐵，錐度臺階的閥芯，入口壓力補償閥（單聯可以不要），梭閥，阿托斯ATOS比例換向閥內置卸荷閥（把多余的流量送回油箱）等構成的一個完整的體系。才能真正實現比例功能。當后面的換向聯的閥芯全部處于中位時，負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節返回油箱的流量，反過來，阿托斯ATOS比例換向閥就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。

阿托斯ATOS比例換向閥當后面的換向聯的閥芯全部處于中位時，負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節返回油箱的流量，反過來，就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。阿托斯ATOS比例換向閥當后面的換向聯的閥芯全部處于中位時，負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節返回油箱的流量，反過來，阿托斯ATOS比例換向閥就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。