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德國IFM易福門速度傳感器工作原理
閱讀：126 發布時間：2025-5-6德國IFM易福門速度傳感器
MX5000
MXD31,8 ANOG/AMP/H
金屬齒輪的非接觸檢測
應用于開關頻率，最高可達15,000 Hz
可準確檢測齒輪
工作溫度范圍大
經由法蘭適配器快速安裝
德國 IFM 易福門速度傳感器有多種類型，常見的電感式和磁電式速度傳感器工作原理如下：
電感式速度傳感器
德國IFM易福門速度傳感器基本原理：利用電磁感應原理，當金屬物體（如齒輪的齒）靠近傳感器的感應頭時，會引起傳感器內部電感量的變化。傳感器內部有一個線圈，當線圈中通以交變電流時，會產生一個交變磁場。當金屬物體進入這個磁場時，會在金屬物體中產生渦流，而渦流又會反作用于線圈，導致線圈的電感量發生變化。
速度測量方式：通過檢測電感量變化的頻率來確定金屬物體的運動速度。例如，當齒輪轉動時，每個齒依次靠近和離開傳感器，使得傳感器的電感量周期性地變化，其變化頻率與齒輪的轉速成正比。通過測量這個頻率，并結合齒輪的齒數等參數，就可以計算出齒輪的線速度或角速度。
磁電式速度傳感器
IFM速度傳感器基本原理：基于電磁感應中的法拉第電磁感應定律。傳感器內部有磁鐵和線圈，當有磁性物體（如帶磁性的齒輪）在傳感器附近運動時，會引起磁場的變化，從而在線圈中產生感應電動勢。
速度測量方式：根據感應電動勢的大小和頻率來測量速度。磁性物體的運動速度越快，磁場變化就越快，產生的感應電動勢的頻率就越高，其大小也與速度有關。通過對感應電動勢的頻率和幅值進行分析處理，就可以得出物體的運動速度。
此外，IFM速度傳感器可能還有其他類型的速度傳感器，如光電式速度傳感器等，其工作原理是通過光電效應，當物體經過光電傳感器時，會遮擋或反射光線，從而使光電傳感器產生電信號變化，通過檢測這種變化來測量速度。