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產品簡介
4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M力士樂比例閥4wrpeh6c4b12l：
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端較限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端較限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。
詳細介紹
4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M力士樂比例閥4wrpeh6c4b12l
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧 通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端較限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力加大時,P1和P2同步加大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS加大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續,按比例地控制液壓系統的流量,壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M力士樂比例閥4wrpeh6c4b12l
常規型號：
0811404526 4WRPEH6C3B02L-2X/G24K0/F1M
0811404600 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M
0811404607 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M-816
0811404625 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M-841
0811404621 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/B5M
0811404631 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/F1M
0811404605 4WRPEH6C3B04P-2X/G24K0/A1M
0811404624 4WRPEH6C3B08L-2X/G24K0/A1M-841