前言

目前適用于帶束層保護層的材料主要有對位芳綸和鋼絲簾線。對位芳綸具有強度高、模量大、熱穩定性好等一系列優異性能，用于保護層有利于束緊帶束層，抑制胎面沿輪胎周向的伸長，提高航空子午線輪胎的抗刺扎能力，且芳綸密度僅為鋼絲的1/5，有利于輪胎的輕量化設計。

帶束層保護層骨架材料與橡膠膠料的良好結合，能保證外部荷載有效地通過橡膠基體傳遞到骨架材料上，最大限度發揮骨架材料的承載作用，保證輪胎的安全起飛、著陸和承載能力。但是由于芳綸大分子鏈上有許多體積大的芳環，其活性基團酰胺基受到芳基核的空間位阻屏蔽，且其表面缺乏化學活性官能團，導致芳綸與橡膠的粘合性能不佳。

本文采用鼎竑離子減薄儀GU-AI9000對飛機輪胎進行減薄前處理，再用EM科特CUBE-Ⅱ臺式電鏡進行觀察。

實驗部分

儀器減薄參數

電壓：2KV

電流：0.4A

減薄時間：2h

結果與討論

背散射照片

結論

使用透射電鏡能夠觀察到離子減薄儀減薄后的輪胎內部金線樣品的晶體結構。通過鼎竑離子減薄儀GU-AI9000的前處理，搭配EM科特CUBE-Ⅱ臺式電鏡的顯微觀察，可對飛機輪胎等樣品進行高分辨、高可靠性分析。