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并聯電子汽車衡用傳感器設計2013/10/18

并聯電子汽車衡用傳感器設計并聯組電子汽車衡用傳感器設計、黼造工藝線上出來的同一系列l司規l懵傳感器的是敏系數存在一定離散性是不可避免的，其離散陛程度決定于生產廠的加工設備、工藝手段和工人技術水平。傳感...

怎樣減少電子汽車衡過磅振動影響？2013/10/18

怎樣減少電子汽車衡過磅振動影響？為了減小機械震動對電子汽車衡的不利影響，可以在電子汽車衡的扶正器上加裝減震彈簧，以減小電子汽車衡的縱向震動；也可以在扶正器上安裝一道或兩道大的“O”形圈，以減小它的橫向...

用萬用表的歐姆擋測量電子汽車衡傳感器導線的電阻2013/10/18

用萬用表的歐姆擋測量電子汽車衡傳感器導線的電阻或許會有人納悶，當懷疑導線、開關或接點存在高電阻時，用歐姆表測量一下阻值不就可以確定嗎，何必測量電壓降？要想知道電阻檢測和電壓降檢測的區別在哪里，且讓我們...

用萬用表測量電子汽車衡電路板電源阻值2013/10/18

用萬用表測量電子汽車衡電路板電源阻值用萬用表測量電路板電源與地之間的阻值通常電路板的阻值不應小于70Ω.若阻值太小，才幾或十幾歐姆.說明電路板上有元器件被擊穿或部分擊穿就必須采取措施將被擊穿的元器件找...

用萬用表表診斷電子汽車衡傳感器故障2013/10/18

用萬用表表診斷電子汽車衡傳感器故障對維修技術人員來說，通過萬用表檢測電壓來診斷電子汽車衡傳感器故障，是再平常不過的事情，但是根據電壓降來診斷故障則并不多見。所謂電壓降，是指電流流過一個電阻（導線、接點...

無線電子汽車衡傳感器的可擴性2013/10/17

無線電子汽車衡傳感器的可擴性由于目前GSM/電子汽車衡傳感器遙控模塊網絡已覆蓋省內絕大部分地區，基本不存在盲區，可實現大范圍的在線監控，滿足環保信息采集傳輸系統對覆蓋范圍的要求。系統的傳輸容量大，環保...

數字式電子汽車衡與其他系列的電子汽車衡的主要區別2013/10/17

數字式電子汽車衡與其他系列的電子汽車衡的主要區別1.在配置上：數字式電子汽車衡使用的傳感器和儀表不一樣，同時，數字式電子汽車衡可以配以稱重管理軟件.2.在性能上：數字式電子汽車衡更有利于防作弊、稱重數...

數字式電子汽車衡的特點2013/10/17

數字式電子汽車衡的特點■數字式電子汽車衡傳感器解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或...

數字式電子汽車衡傳感器特點2013/10/17

數字式電子汽車衡傳感器特點電子汽車衡傳感器：常用的玻璃纖維加強基板（FR-4）的CTE在z軸方向（垂直于板平面）與x-y方向不同。其在z方向會溫度升高而發生膨脹。當溫度低于玻璃化溫度Tg時材料即處于玻...

數字電子汽車衡傳感器編碼芯片的應用2013/10/17

數字電子汽車衡傳感器編碼芯片的應用現在市面上銷售的都是接線式電子汽車衡傳感器，那你想有無線的嗎？答案請問上帝吧。之前有個伙計說他有無線的產品，說用高磁場達到無線干擾的目的，說我太落后了，呵呵，我只能付...

使用電子汽車衡傳感器注意事項2013/10/17

使用電子汽車衡傳感器注意事項電子汽車衡稱重系統一般由三大部分組成，它們是稱重傳感器、稱重顯示器和機械構件。設稱重系統的綜合誤差為1，一般稱重傳感器取0.7。由此，電子汽車衡傳感器不難對稱重傳感器的準確...

確定電子汽車衡傳感器故障的部位方法2013/10/17

確定電子汽車衡傳感器故障的部位方法如果電子汽車衡傳感器兩端電壓超過0.4V，可以用下面的步驟來確定故障的準確部位：①把萬用表正表筆連接到所測導線的正極“頂端”。②把萬用表負表筆連接到所測導線的負（可分...

模擬式電子汽車衡主要特征2013/10/17

模擬式電子汽車衡主要特征·橋式電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環境。·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。智能化儀表：顯示儀表可根據需要選配，以...

控制系統電子汽車衡主要技術特點2013/10/17

控制系統電子汽車衡主要技術特點與電控系統基本相同，二者電路結構大同小異。因其為海內公司研究開發的，應用時間不長，運行經驗較少。IGBT具有快速的開關機能，但在高壓變頻中其導電損耗高，變頻裝置的發燒是個...

環境對電子汽車衡造成的影響2013/10/17

環境對電子汽車衡造成的影響從密封效果來看，焊接密封為*，充填涂覆密封膠為量差。對于室內干凈、干燥環境下工作的，可選擇涂膠密封的，而對于一些在潮濕、粉塵性較高的環境下工作的，應選擇膜片熱套密封或膜片焊接...