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輪轂電機(jī)廣泛應(yīng)用于由電池供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。
輪轂電機(jī)無(wú)需使用軸、皮帶或齒輪即可直接旋轉(zhuǎn)車(chē)輪。這樣可以減少零件數(shù)量，降低車(chē)輛的整體重量并提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛廣泛應(yīng)用于電動(dòng)輪椅、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、工廠和倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛以及其他應(yīng)用，因?yàn)闇p輕電池重量可以更容易運(yùn)輸并增加行駛距離（更高的系統(tǒng)效率）。電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛也被考慮用于電動(dòng)汽車(chē) (EV)。
此外，由于可以緊湊地收納在車(chē)輪內(nèi)部，因此方向盤(pán)的設(shè)計(jì)自由度更大，更容易打造機(jī)動(dòng)靈活的四輪車(chē)或可平行移動(dòng)或原地轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛。
目前市售的電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般安裝在前引擎蓋內(nèi)或后輪軸頂部附近，但在汽油動(dòng)力汽車(chē)普及之前，采用輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。
如今，隨著全球范圍內(nèi)減少二氧化碳排放運(yùn)動(dòng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷增加，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)的研發(fā)再次拉開(kāi)帷幕。
