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輪轂電機(jī)是在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的電機(jī)。
車(chē)輛使用的一般驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括將電機(jī)安裝到底盤(pán)上，然后通過(guò)軸、皮帶和齒輪旋轉(zhuǎn)車(chē)輪。相比之下，輪轂電機(jī)安裝在輪轂內(nèi)部并直接旋轉(zhuǎn)車(chē)輪。
然后，電機(jī)殼體的外部要么直接連接到輪轂來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，要么有一個(gè)來(lái)自電機(jī)的短軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。另外，還有在電動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間使用減速機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的類(lèi)型。
輪轂電機(jī)的原理
輪轂電機(jī)安裝在驅(qū)動(dòng)輪的輪轂內(nèi)，單個(gè)電機(jī)僅為該車(chē)輪提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。
電動(dòng)助力自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)在前輪或后輪使用一個(gè)電機(jī)。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)后輪前進(jìn)的電動(dòng)輪椅和電動(dòng)助力輪椅，在左右后輪上分別安裝有電動(dòng)機(jī)。
當(dāng)在四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛中使用輪轂電機(jī)時(shí)，四個(gè)車(chē)輪上都安裝了電機(jī)。傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器的作用是通過(guò)調(diào)節(jié)左右電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
